上海立异港能否成为“轿车硅谷”
发布时间: 2019-01-16 12:25   已有 人次浏览   
   上海立异港能否成为“轿车硅谷”(上)《我国轿车四十年》

 
我国轿车的发展已经进入到文明输出年代,"文明举足轻重"已然不是空话,而是结构未来我国的关键。《我国轿车四十年》通过国内40位资深媒体人对我国轿车业改革敞开以来的40件大事的回顾和还原,呈现出我国轿车业发展的一段实在历史。全书分为四个版块,分别为"破冰之举""第一支柱""驱动家国""改变格式"。本书全文由网通社首发,电子版连载可重视"禾颜阅车"微信公众号阅览。
上海立异港能否成为"轿车硅谷"(上)
【导语:这是现在世界上最大的轿车产业立异园,集中了我国轿车研制、设计及构思的重要安排,现已被业界视为后轿车年代的"轿车硅谷"。同时也是国内最大的产学研基地,未来我国的"轿车梦工厂"。】
撰文/陈 华
2018年3月1日下午,在上海嘉定,四辆贴着临时牌照的轿车缓缓驶上博园路。仔细一瞧,它们分别是上汽名爵iGS和蔚来ES8,驾驶座上虽然坐着司机,但是他们双手没有触碰方向盘———传说中的"无人驾驶"轿车就这样上路行驶了!

当天上午,上海市政府举行新闻发布会,全国首批3张智能网联轿车敞开路途测验号牌在上海发放。上海轿车集团股份有限公司和上海蔚来轿车有限公司分获第一批智能网联轿车敞开路途测验号牌,这也被称为拿到了我国第一批"无人驾驶"牌照,取得合法在测验路途上进行无人驾驶的资格。
据上海市经信委副主任黄瓯介绍,根据上海市路途交通实际情况和第三方安排对相关路途的评估,在嘉定区划定安全性高、风险等级低的3段共5.6公里的路途,作为上海市第一阶段智能网联轿车敞开测验路途。
在我国智能网联轿车的发展浪潮中,上海在首先布局智能轿车产业,建设国家级智能轿车示范区后再一次勇立潮头,成为无人驾驶轿车上路测验的排头兵,而快人一步的背面,上海世界轿车城轿车·立异港深藏"功与名"。
很多人可能现在对"轿车·立异"的姓名还比较生疏,但在这个位于上海第一阶段智能网联轿车敞开测验路途北侧起点的186亩土地上,是我国第一个专心于轿车产业的立异园区,也是现在世界上最大的轿车产业立异园,它集中了我国轿车研制、设计及构思等重要安排,现已被业界视为后轿车年代的"轿车硅谷",未来我国的"轿车梦工厂"。广受重视的造车新势力———蔚来轿车总部选择落户这儿,或许下一个轿车范畴的巨子就将诞生于此。
上海轿车·立异港从何而来
在上海世界轿车城创始元老———上海世界轿车城发展有限公司副总经理单春荣眼中,探讨上海轿车·立异港的由来,有必要先从上海世界轿车城讲起。

从上海2000年开端规划上海世界轿车城这个严重建设项目开端,单春荣已经在这片100平方公里的热土上奋战了18年。那一年,我国轿车工业产能刚迈上200万辆的台阶,上海轿车制造业特别是乘用车优势显着,为了掌握这一巨大机会,让上海甚至我国成为世界轿车产业的桥头堡,上海世界轿车城项目应运而生。
作为西部的综合性轿车产业基地,它与东部张江的微电子产业基地、南部金山的石油化工基地、北部宝山的精品钢铁基地一起构成上海"东南西北"四大产业基地。
上海世界轿车城位于安亭地区,地处长三角的枢纽区位,是上海的西大门。上海世界轿车城自2001年9月28日正式开工建设,到2004年园区根本框架出台,轿车城建设创造了8个"我国之最":F1第一次登陆我国,上海世界赛车场成为我国唯一承办此项赛事的场所;国内第一家世界轿车博览馆开工兴修;填补国内空白的地面交通工具风洞试验室和磁浮列车实验线正式奠基,等等。这些都标志着轿车城的开发建设进入了一个崭新的发展阶段。

经过多年发展,上海世界轿车城已经成为国内最具优势的轿车产业基地。2015年,轿车城全年完成出产总值668.4亿元,完成营业总收入5916.4亿元。据《我国轿车产业基地竞争力点评陈述2017》显现,从我国轿车产业基地产业发展水平点评指数和排名来看,上海嘉定区轿车产业发展水平在全国处于领先地位。目标等级区分方面,3个二级目标均为强势;18个三级目标中有8个为强势,8个为优势,2个为中势。
但是就在这样巨大的优势面前,上海世界轿车城开端考虑的是自己的缺乏。单春荣说,从制造视点来看,上海世界轿车城集聚作用显着,300多家零部件企业进驻,其中超过50%是世界知名零部件厂商,在这个区域出产的零部件,可以完整地组装出一部轿车。这儿还是全国最大的零部件出口基地,在最高峰时,这儿的零部件出口份额占据全国的42%。
但是,从研制的视点来看,这儿和世界轿车工业的距离仍然很大。如何补偿这一距离,上海世界轿车城从2009年就开端考虑转型升级的问题。首先,"拿来主义"此路不通,由于其时没有一个现成的轿车工业研制区的参照蓝本可用,世界并无先例这条捷径可走;其次,轿车研制有很多特色,到底应该满意什么样的市场需求;再次,未来我国轿车研制集群会是种什么样的形状;最后,有实力自建轿车研制中心的公司愿不愿意来上海?
最终,上海世界轿车城决定打造一个研制安排的公共平台,上海轿车·立异港的雏形由此而来。2010年开端进行可行性方案设计,2012年研制港正式破土动工。尔后,为了让项目有更大的包容性,决定由此前的研制港更名为立异港。
2015年6月,工信部批准上海世界轿车城承当国内第一个智能网联轿车试点示范区的建设,上海在布局智能轿车产业范畴,走在了全国前列。2015年10月26日立异港正式开园,承当了智能网联轿车试点示范区的功用,由上海市经信委颁授牌"上海新式工业化(智能网联轿车)产业示范基地",园区占地面积为12万平方米,建筑面积为20万平方米,总投资为15亿元,招引了上汽阿里巴巴、蔚来轿车、欧菲车联、德国保时捷工程技术、易思奇轿车电子、意大利宾尼法利纳、加拿大凯史乐工程技术、上海浙亚轿车技术等国内外100余个企业和团队入驻。

美国的硅谷是今世具有世界一流水平的高新科技和高度化工业互联网集散地的经典代表,诞生了谷歌、雅虎、Facebook等享誉世界的知名企业。在其立异能力的背面,良性的生态系统是核心。这个生态系统,由政府部门、大学教授、科研安排研究人员、企业家、投资人以及各类中心安排、非正式社区安排等一起构成,另外还具有包括文明以及软硬件配套等全方位的优势。
而如今,一个我国轿车的立异之地———上海世界轿车城轿车·立异港,高举着"无生态不立异"的标语,致力于打造成我国的"轿车硅谷"。
【未完待续。本文节选自《我国轿车四十年》,上海交通大学出版社,主编:颜光明、钱蕾、王参军。撰稿人陈华,《东方早报》创刊团队成员,后出任《东方早报》财经部副主任,一直从事财经新闻报道,首要重视范畴为商业和轿车,擅长深度报道和人物报道。本书全文由网通社首发,电子版连载可重视"禾颜阅车"微信公众号阅览。未经赞同不得转载